Renault Captur (2020) : ménage dans les équipements du SUV - L'Argus: actualités automobiles

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Un changement qui pourrait presque passer inaperçu, et pourtant… En ce début du mois de juillet, Renault modifie très légèrement la dotation de son nouveau Captur. Les changements sont si peu visibles qu'ils ne méritent pas de communiqué officiel comme un restylage ou une réelle mise à jour des tarifs, mais une note succincte qui révèle une "évolution du contenu des versions Life, Zen et Intens sans modification de prix" sans plus de précision.

Jusqu'ici, en finition Zen, les jantes alliage de 17 pouces étaient de série et ceux qui le souhaitaient pouvaient sélectionner gratuitement les jantes tôle de la même taille avec des enjoliveurs. Désormais, le modèle à enjoliveurs est de série et les jantes alliage coûtent 300 €.

Or, en épluchant les tableaux d'équipements des mois précédents et en le comparant à l'actuel, qui débute au 9 juillet 2020, certains changements, rares, sont étonnants. La transformation majeure concerne la finition Zen, et révèle une modification de prix contrairement à ce qu'annonce Renault. En effet, le Captur Zen était jusqu'ici proposé de série avec des jantes alliage de 17 pouces, mais les clients pouvaient choisir, en option gratuite, de privilégier des jantes en tôle et des enjoliveurs de la même taille. Aujourd'hui, le choix est différent puisque ce sont les enjoliveurs qui sont de série, tandis que les jantes alliage "Bahamas" sont désormais payantes, à 300 €.

Les enjoliveurs "Nymphéa" de 17 pouces sont désormais imposés de série.

Vue des jantes 17 pouces "Bahamas", qui coûtent maintenant 300 €.

La finition Intens aussi touchée

Le même genre de petite mesquinerie touche la finition Intens, qui perd son volant en cuir véritable pour récupérer celui en TEP (ou similicuir) des versions moins haut de gamme Life et Zen. Désormais, seule la chic finition Initiale Paris a droit à ce raffinement. C'est d'ailleurs la seule qui reçoit également une console centrale "flottante" avec le levier de boîte automatique spécifique e-shifter, en dehors du moteur E-Tech hybride rechargeable qui l'offre aussi sur la finition Intens.

Parmi les autres changements, le volant TEP (similicuir) qui était réservé aux versions "basses" Life et Zen rejoint la dotation de la finition haute Intens, qui avait droit au cuir.

Le volant en cuir véritable n'est donc disponible que sur la version Initiale Paris au sommet de la gamme. Il disparaît de la finition Intens.

 

Les prix du Captur 2020

A part cette modification des jantes alliage qui valent désormais 300 €, le reste des tarifs est inchangé. Le Captur débute donc toujours à 18 600 € en finition Life avec le petit trois-cylindre 1.0 TCe de 100 ch. La version GPL, disponible depuis peu, est quant à elle affichée à 21 200 €. Les prix s'étalent jusqu'à 37 200 € pour le Captur hybride rechargeable E-Tech de 160 ch, dans sa finition la plus exclusive Initiale Paris.

A LIRE. Tous les Renault Captur à l'essai : lequel choisir ?
 

En euros	Life	Zen	Intens	Initiale Paris
Essence
1.0 TCe 100	18 600	21 200	23 700	-
1.0 TCe 100 GPL	-	21 200	23 700	-
1.3 TCe 130	-	22 800	25 300	-
1.3 TCe 130 EDC	-	24 600	27 100	30 600
1.3 TCe 155 EDC	-	-	28 000	31 500
Diesel
1.5 Blue dCi 95	-	23 200	25 700	-
1.5 Blue dCi 115	-	24 200	26 700	-
1.5 Blue dCi 115 EDC	-	26 000	28 500	32 000
Hybride rechargeable
1.6 E-Tech 160	-	-	33 700	37 200

July 11, 2020 at 12:00PM
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