雪が怖くて乗れません
1月上旬にドアロックの不具合を直してから、約1カ月半、360モデナを走らせなかった。そのあいだ、1週間に1回はエンジンを掛けていた（約10分）。フェラーリ横浜サービス・センターの高橋忠久工場長からの、“愛車を長持ちさせる”アドバイスである。
「”フェラーリ愛“が冷めたのか？」と、言われれば、答えは“ノー”である。
乗れなかった理由はいくつかあるが、最も大きな理由は天候だ。「今日こそ乗ろう！」と、思った日に限り、雨が降ったり、雪予報になったり、と、大切な愛車を出すには憚れる天候だった。
【前回：Vol.43 ドアがロックされない！後編／前編】
「天気なんか気にせず乗ればいいじゃん！」と、思う人も多いはず。だがしかし、クルマを守りたい筆者としてはそんな悪天候時に乗りたくない。以前、取材した女優の夏樹陽子さんは（F355乗り）「雨の日に乗ったって壊れないわよ」と、おっしゃっていたが、雨ならまだしも雪に変わってしまったら危険である。
わが360モデナは、ミドシップレイアウト。フロントに荷重がかかりにくいから雪道には弱い。くわえて、横滑り防止装置などの電子制御機構もない（トラクションコントロールは搭載）。ゆえに、雨はもとより雪道をノーマルタイヤで走る行為は、危険極まりない。
ウインタータイヤに交換すればよいのでは？ と、思い、調べたところ、360モデナにぴったり合うモデルがない。正確に言うと、前後同銘柄で揃えられないのだ。
フロント215/45 ZR18＆リア275/40 ZR18は、いずれも珍しいサイズ。銘柄さえ気にしなければ揃えられるが（前後銘柄が異なってしまう）、タイヤに詳しいジャーナリストからは「勧められない」と、言われた。
したがって、ノーマルタイヤでの越冬以外、選択肢はなかった。インチダウンすれば装着可能なウインタータイヤはあったものの、なにがなんでも雪道を走りたいわけではなかったので見送った。結果的には、2月29日まで、都心部は大した降雪もなく、心配は杞憂に終わりそうであるが……。
とはいえ、「雪道をフェラーリで思いっきり走ってみたい！」という願望はちょっとある。北国には、愛車のフェラーリにウインタータイヤを装着し、ガンガン雪道を走っているツワモノ オウナーもごく少数ながらいるという。
【前回：Vol.43 ドアがロックされない！後編／前編】
ちなみに、フェラーリ横浜サービス・センターのウインタータイヤ交換実績は“ゼロ”。都心部でウインタータイヤを装着しているフェラーリはほんのわずかしかないという。
もっとも、前出の髙橋工場長は、「クルマを守りたいのであれば雪道走行は避けたほうが無難です」と、述べる。塩分を含む融雪剤が撒かれている場合、フェラーリに限ったわけではないものの、クルマにダメージを与えるからだ。融雪剤が撒かれていない道を選べば良いかもしれないが、素人が判別するのは難しい。
うーん、いくら連載企画とはいえ、愛車が傷むのはちょっと……ほんとは、映画『私をスキーに連れてって』に出てくるトヨタ「セリカ GT-FOUR」みたくスキー板を載せてゲレンデを疾走してみたい。ただし、ドライバーは原田貴和子さんのような美女ではなく、ボクだから読者はがっかりかもしれないが。
2020〜2021年の冬こそ、360モデナにウインタータイヤを装着し、雪上ドライブをワイルドに楽しめたらいいなぁ〜と、思う。が、ボクは飽きっぽい。ゆえに熱冷めぬうちに、そして“ダイアモンドダストが消えぬまに”行かねば。
文・稲垣邦康（GQ） 写真・安井宏充（Weekend.）
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