Lamborghini Urus ST-X Concept : le SUV de compétition

Il sera utilisé dans une série monotype !

Le département Squadra Corse de Lamborghini, responsable des modèles de compétition, ne se repose décidément pas en cette fin d'année 2018 ! Après la présentation de la redoutable SC18 cette semaine, c'est un nouveau modèle sportif dérivé de l'Urus qui a été révélé dans le cadre du dernier week-end de Super Trofeo de la saison.

Le Lamborghini Urus ST-X Concept, c'est son nom, sera le véhicule utilisé dans le cadre d'un tout nouveau championnat qui devrait voir le jour en 2020. Cette version de course du SUV de la marque au taureau sera utilisée à la fois sur piste, mais aussi sur des chemins qui feront partie des circuits constitués spécialement pour ce championnat, qui se déroulera en Europe et au Moyen-Orient.

Lamborghini lance au passage le concept "arrive and drive", traduisible par "venez et pilotez", qui consistera à fournir de l'assistance aux pilotes, qui pourront se concentrer uniquement sur le pilotage. Bien évidemment, cet Urus ST-X Concept se différencie de la version de route en de nombreux points, aussi bien mécaniques qu'esthétiques.

Le V8 bi-turbo sera capable de délivrer 650 chevaux et de produire 850 Nm de couple. Des efforts drastiques ont été faits sur le poids, puisque le ST-X bénéficie d'un poids réduit de 25% par rapport à l'Urus de série. Ce gain sur la balance s'ajoute à une meilleure rigidité apportée par l'arceau de sécurité qui est directement intégré au châssis.

A l'extérieur, les changements sont nettement visibles puisque l'on retrouve des ailes élargies, de larges prises d'air sur le capot, et une calandre béante permettant de faire rentrer un maximum d'air. Les échappements sont latéraux et arborent pour la première fois un design hexagonal, tandis que l'arrière de la bête est assis par un aileron imposant. Le Lamborghini Urus ST-X est campé sur des jantes 21 pouces à écrou central, et il est équipé de pneus Pirelli P-Zero Corsa. Lamborghini emboîte le pas de Jaguar mais va faire confiance à un gros V8, contrairement à la marque britannique qui va faire un championnat de SUV 100% électriques avec une version course de son I-Pace.

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