Mercedes AMG GT 4 portes : infos et photos officielles depuis Genève

De l’espace pour quatre personnes, de la puissance et de l’exclusivité : voici la nouvelle AMG GT 4 portes. Elle vient compléter la gamme des puissants modèles de la firme de Affalterbach, la division sportive de Mercedes. Par son nom, elle semble se poser comme la version berline du coupé AMG GT, mais elle ne repose pas sur le même châssis.

Les plus connaisseurs verront rapidement dans la nouvelle AMG GT 4 portes une Mercedes CLS relookée. La face fuselée avec regard perçant, le long capot et la planche de bord ne trompent pas mais l’AMG diffère de la CLS par une carrosserie spécifique avec hayon (la poupe est d’ailleurs magnifique !). On peut donc parler de coupé 5 portes pour cette grande AMG GT, mais le marketing de la marque préfère le terme de coupé 4 portes… sans trop savoir pourquoi.

Pour signer son appartenance à la famille AMG GT, cette familiale ensorcelée multiplie les clins d’œil stylistiques avec le Coupé GT : grande calandre à lamelles verticales type Panamerica, bouclier avant généreusement ajouré et minces feux horizontaux qui encadrent le hayon. Avec sa longue silhouette (près de 5 m de long) forte en personnalité, l’AMG des familles vise deux autres modèles allemands : l’Audi A7 Sportback et la Porsche Panamera.

Mercedes AMG GT 4 portes au salon de Genève 2018 — Baptisé AMG GT 4 portes par Mercedes, ce nouveau modèle possède un hayon qui la distingue de la CLS. Parler de GT 5 portes serait plus exact.

Trois puissances pour l’AMG GT4

L’AMG GT 4 portes cible uniquement les versions les plus sportives de ses concurrentes car ici pas rien sous 400 ch et encore moins de diesel. La nouvelle AMG carbure qu’au sans plomb pour nourrir des mécaniques nobles : six cylindres en ligne turbo 3.0 de 435 ch (53 AMG) et V8 biturbo 4.0 de 585 ch (63 AMG) et 639 ch (63 S AMG). Toutes les versions reposent sur la transmission 4Matic et la boite à 9 rapports. A noter que la version 53 AMG reçoit une hybridation légère grâce à un réseau 48 volts du système EQ Boost composé d’un alterno-démarreur et d’un moteur électrique de 22 ch pour couper le six cylindres à certaines allures.

“Avec l’AMG GT4 63 S, le « papa pilote » pourra fumer les pneus avant même d’arriver à l’école“

La plus performante des AMG GT 4 portes -la 63 S- positionne le curseur des performances à très haute altitude pour une familiale : 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et 315 km/h. Ici, l’expression « papa pilote » prendra tout son sens, surtout que cette 63 S est équipée du 4Matic+ avec désaccouplement de la transmission et mode drift : avec les 900 Nm de couple du V8, il y a de quoi fumer les pneus avant même d’avoir déposé les enfants à l’école !

planche de bord mercedes amg gt 4 portes — La planche de bord de l'AMG GT 4 portes reprend celle de la CLS avec plus de personnalisation et de sportivité.

Une AMG GT4 très personnalisable

AMG c’est du sport mais aussi de la personnalisation pour satisfaire des exigences à la hauteur des tarifs (pas encore communiqués). Les configurations de l’habitacle et les programmes de personnalisation permettront à l’AMG GT4 de se distinguer de la CLS, même si la planche de bord reste la même avec le double écran en façade.

L'AMG GT 4 portes est équipé d'un six cylindres en ligne avec EQ Boost d'une puissance de 435 ch et d'un V8 biturbo de 585 et 639 ch. Retrouvez ci-dessous la fiche technique AMG GT 4 portes.

Spacieuse, virile, luxueuse : tout semble réunit pour que cette AMG réussisse la difficile équation entre usage quotidien et terreur des circuits. Selon AMG, sa familiale 63 S établit d’ailleurs une nouvelle référence sur circuit en dépit des 2 tonnes avouées sur la balance. La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (680 ch / 3,4 s de 0 à 100 km/h) est prévenue et la nouvelle A7 Sportback doit attendre sa future déclinaison RS7 pour répliquer.